Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.
Двигун внутрішнього згоряння двз-200б потужністю 6,5 к.с. і робочим об’ємом 196 куб. См, може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне.
Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна кентавр двз-200б для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.
Для запуску двз використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачена аварійна система. У такий спосіб, за низького рівня масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних боків картера двигуна передбачені дві горловини для заливання масла з пробками-щупами.
Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун кентавр двс-200б можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.
Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200Б:
- компактність;
- мала вага;
- ергономічність;
- зручність;
- універсальність;
- простота експлуатації та обслуговування;
- низькі рівні вібрацїї й шуму;
- високі питома потужність і ККД;
- шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 19,05 мм;
- стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
- повітряне охолодження примусового типу;
- датчик низького рівня масла в картер;
- дві горловини для заливання масла в картер;
- повітряний фільтр з масляною ванною.
| Тип двигуна | 4-тактний одноциліндровий |
| Потужність двигуна, к.с. | 6,5 |
| Робочий об'єм двигуна, куб. см | 196 |
| Діаметр циліндра / хід поршня, мм | 68/54 |
| Система охолодження | Повітряна примусова |
| Електричний стартер | Немає |
| Витрата палива, гр/кВт*год | 380 |
| Ємність паливного бака, л | 3,6 |
| Обсяг масла в картері двигуна, л | 0,6 |
| Тип хвостовика валу | Шпонковий |
| Діаметр валу, мм | 19,05 |
| Довжина валу, мм | 58,5 |
| Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм | |
| Датчик низького рівня масла в двигуні | Є |
| Габарити упаковки, мм | 385х330х360 |
| Маса нетто/брутто, кг | 12,0/4,0 |
Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення.
Двигун внутрішнього згоряння двз-200б потужністю 6,5 к.с. і робочим об’ємом 196 куб. См, може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне.
Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна кентавр двз-200б для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.
Для запуску двз використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачена аварійна система. У такий спосіб, за низького рівня масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних боків картера двигуна передбачені дві горловини для заливання масла з пробками-щупами.
Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун кентавр двс-200б можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.
Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200Б:
- компактність;
- мала вага;
- ергономічність;
- зручність;
- універсальність;
- простота експлуатації та обслуговування;
- низькі рівні вібрацїї й шуму;
- високі питома потужність і ККД;
- шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 19,05 мм;
- стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
- повітряне охолодження примусового типу;
- датчик низького рівня масла в картер;
- дві горловини для заливання масла в картер;
- повітряний фільтр з масляною ванною.
| Тип двигуна | 4-тактний одноциліндровий |
| Потужність двигуна, к.с. | 6,5 |
| Робочий об'єм двигуна, куб. см | 196 |
| Діаметр циліндра / хід поршня, мм | 68/54 |
| Система охолодження | Повітряна примусова |
| Електричний стартер | Немає |
| Витрата палива, гр/кВт*год | 380 |
| Ємність паливного бака, л | 3,6 |
| Обсяг масла в картері двигуна, л | 0,6 |
| Тип хвостовика валу | Шпонковий |
| Діаметр валу, мм | 19,05 |
| Довжина валу, мм | 58,5 |
| Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм | |
| Датчик низького рівня масла в двигуні | Є |
| Габарити упаковки, мм | 385х330х360 |
| Маса нетто/брутто, кг | 12,0/4,0 |
Відгуки
0/ 5
середній рейтинг товара
Немає відгуків про цей товар. Станьте першим, залиште свій відгук.
Немає питань про даний товар, станьте першим і задайте своє питання.
